各駅停車 【 Google Earth 接続 】
| 《全/登山・観光鉄道 ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| 登山・観光鉄道 | |
| 《イギリス ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| スネーフェル登山鉄道 | ラクシー → スネッフェル・サミット，マン島，軌間：1067mm，フェル式，83‰ |
| スノードン登山鉄道 | ランベリス → サミット，ウェールズ州，軌間：800mm，アプト式，182‰ |
| 《スペイン ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| モンセラット登山鉄道 | モニストロル → モンセラット修道院，軌間：1000mm，アプト式，156‰ |
| ヌリア鉄道 | リバス・エンラカ → ヌリア山，軌間：1000mm，アプト式，150‰ |
| 《フランス ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| リューヌ鉄道 | コル・デ・サンティグナス → ラ・リューヌ，軌間：1000mm，シュトループ式，250‰ |
| ピュイ・ド・ドーム展望鉄道 | 山麓駅 → 山頂駅，軌間：1000mm，シュトループ式，155‰ |
| コル・デ・モンテ線 | サン・ジェルヴェ → シャモニー → ヴァロルシーヌ（スイス マルティニー・シャトラレ鉄道に接続，モンブラン・エキスプレスはサン・ジェルヴェからマルティニーまで直通），軌間：1000mm，90‰ |
| モンブラン・トラムウェイ | サン・ジェルヴェ → ニー・デーグル（モンブラン登山口），軌間：1000mm，シュトループ式，240‰ |
| モンタンヴェール鉄道 | シャモニー → フオテル・デ・モンベール，軌間：1000mm，シュトループ式，220‰ |
| 《イタリア ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| サッシ・スペルガ登山鉄道 | サッシ → スペルガ，トリノ，軌間：1445mm，シュトループ式，200‰ |
| プリンチペ・グラナロロ鉄道 | プリンチペ → グラナロロ，ジェノバ，軌間：1200mm，リッゲンバッハ式，214‰ |
| オピチーナ・トラムウェイ | トリエステ → オピチーナ，軌間：1000mm，急坂部はケーブルカー台車に接続 |
| サルデーニャ山岳鉄道 | マンダス → セウーイ → ガイロ → アルバタクス，軌間：950mm，30‰ |
| 《スイス ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| ジェネローソ鉄道 | カプラーゴ → ジェノローソ・ヴェッタ，軌間：800mm，アプト式，220‰ |
| ベルニナ急行 | ティラノ → （ブルジオ・ループ） → ポスキアーヴォ → アルプ・グリューム → （ベルニナ線）サン・モリッツ（アルブラ線） → フィリスール → （ラントヴァッサー橋） → トゥージス → クール，軌間：1000mm，世界遺産 |
| 氷河急行 | （サン・モリッツ） → クール → （レーティッシュ鉄道）ディセンティス/ミュンスター（マッターホルン・ゴッタルド鉄道） → アンデルマット → （フルカ・ベーストンネル） → オーバーヴァルト → ブリーク → （ツェルマット），軌間：1000mm |
| マッターホルン・ゴッタルド鉄道 | ブリーク → フィスプ → ツェルマット，軌間：1000mm，アプト式，181‰ |
| ゴルナーグラート鉄道 | ツェルマット → ローテンボーデン → ゴルナーグラート（ゴルナーグラート展望台），軌間：1000mm，アプト式，200‰ |
| フルカ山岳蒸気鉄道 | レアルプ → フルカ → オーバーヴァルト，蒸気機関車，軌間：1000mm，アプト式，118‰，（フルカ・ベーストンネルの旧線が観光鉄道として復活） |
| ベルナーオーバーラント鉄道 | インターラーケン・オスト → ヴィルダースヴィル → ツヴァイリュッチーネン → ラウターブルンネン / ツヴァイリュッチーネン → グリンデルヴァルト，軌間：1000mm，フォンロール式，120‰ |
| ヴェンゲルンアルプ鉄道 | ラウターブルンネン → クライネ・シャイデック → グリンデルヴァルト，軌間：800mm，リッゲンバッハ式，250‰ |
| ユングフラウ鉄道 | クライネ・シャイデック → アイガーグレッチャー → ユングフラウヨッホ（スフィンクス展望台），軌間：1000mm，シュトループ式，250‰ |
| ミューレン山岳鉄道 | ラウターブルンネン →（ロープウェイ）→ グリュッチアルプ → ミューレン，軌間：1000mm，50‰ |
| シーニゲ・プラッテ鉄道 | ヴィルダースヴィル → シーニゲ・プラッテ，軌間：800mm，リッゲンバッハ式／フォンロール式，260‰ |
| ツェントラル鉄道 | インターラーケン・オスト → ブリエンツ → マイリンゲン → ルンガーン → サルネン → アルプナッハシュタット → ヘルギスヴィール → ルツェルン / ヘルギスヴィール → シュタンス → エンゲルベルク / マイリンゲン → インナートキルヒェン，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式，261‰ |
| ブリエンツ・ロートホルン鉄道 | ブリエンツ → ロートホルン，蒸気機関車，軌間：800mm，アプト式，250‰ |
| ピラトゥス鉄道 | アルプナッハシュタット → ピラトゥス・クルム，軌間：800mm，ロッヒャー式，480‰（世界一） |
| リギ鉄道 | フィッツナウ → リギ・シュタッフェル → リギ・クルム → リギ・シュタッフェル → ゴルダウ，蒸気機関車，軌間：1435mm，リッゲンバッハ式，250‰，ヨーロッパ最古の登山鉄道 |
| ヴェーデンスヴィル・アインジーデルン鉄道 | ヴェーデンスヴィル → アインジーデルン |
| ウエットリベルグ鉄道 | チューリッヒ中央 → ウエットリベルグ，軌間：1435mm，79‰ |
| ドルダー鉄道 | レーゲンホフ → ドルダー，軌間：1000mm，フォンロール式，196‰ |
| アッペンツェル鉄道 | ザンクト・ガレン → トイフェン → ガイス → アッペンツェル / ガイス → アルトシュテッテン・シュタット，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式/シュトループ式，160‰ |
| トローゲン鉄道 | ザンクト・ガレン → シュパイヒャー → トローゲン，軌間：1000mm |
| ロールシャッハ・ハイデン山岳鉄道 | ロールシャッハ・ハーフェン → ハイデン，軌間：1435mm，リッゲンバッハ式，90‰ |
| ライネック・ワルツェンハウゼン山岳鉄道 | ライネック → ワルツェンハウゼン，軌間：1200mm，リッゲンバッハ式，250‰ |
| マルティニー・オルシエール鉄道 | マルティニー → サンブランシェ → オルシエール / サンブランシェ → ル・シャーブル，軌間：1435mm，40‰ |
| マルティニー・シャトラレ鉄道 | マルティニー → ヴェルネイヤーズ → シャトラレ → ヴァロルシーヌ（フランス国鉄コル・デ・モンテ線に接続），軌間：1000mm，シュトループ式，200‰ |
| ベー・ヴィラール・ブレタイエ鉄道 | ベー → グリヨン → ヴィラール・シュル・オロン → ブレタイエ，軌間：1000mm，アプト式，200‰ |
| エグル・オロン・モンテー・シャンペリー鉄道 | エグル → オロン → モンテー・ヴィレ → シャンペリー，軌間：1000mm，シュトル−プ式，135‰ |
| エグル・セペイ・ディアブルレ鉄道 | エグル → ル・セペイ → レ・ディアブルレ，軌間：1000mm |
| エグル・レイサン鉄道 | エグル → レイサン・グランド・ホテル，軌間：1000mm，アプト式，230‰ |
| モントルー・グリオン・ロッシェ鉄道 | モントルー → グリオン → ロッシェ・デ・ナイェ，軌間：800mm |
| モントルー・オーバーラント鉄道 | モントルー → シャンビー → モントボツー → ザーネン → ツヴァイジメント → レンク・イム・シメンタル，軌間：1000mm，アプト式，220‰ |
| ヴェヴェイ鉄道 | ヴェヴェイ → ブロネ → レ・プレアディス，シュトル−プ式，200‰ |
| ニヨン・サン セルグ・モレ鉄道 | ニヨン → アルジエ → サン・セルグ → ラ・キュール，軌間：1000mm，60‰ |
| 《アルプス山岳トンネル ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| フレジュストンネル | フランス・イタリア国境，モダーヌ → バルドネッキア，全長13,688m，（モン・スニトンネル） |
| シンプロントンネル | イタリア・スイス国境，イゼッレ・ディ・トラスクエーラ → ブリーク，全長19,803m，19,824m，カートレイン |
| レッチュベルクトンネル | スイス，ゴッペンシュタイン → カンデルシュテック，全長14,612m，カートレイン |
| レッチュベルクベーストンネル | スイス，フィスプ → フルティゲン，レッチェベルクトンネルの新線，全長34,576m |
| フルカベーストンネル | スイス，オーバーヴァルト → レアルプ，マッターホルン・ゴッタルド鉄道，15,442m，軌間：1000mm，氷河急行 |
| ゴッタルドトンネル | スイス，アイロロ → ゲシェネン，スイス国鉄ゴッタルド線，全長15,003m |
| ゴッタルドベーストンネル | スイス，ビアスカ → アルトドルフ，ゴッタルドトンネルの新線，全長57,104m，57,017m，2016開通，世界最長の鉄道トンネル |
| フェライナトンネル | スイス，ツェルネツ / ザグリアインス → クロスタース・プラッツ，レーティッシュ鉄道フェライナ線，全長19,042m，軌間：1000mm，狭軌最長，カートレイン |
| アールベルクトンネル | オーストリア，ランゲン・アム・アールベルク → サン・アントン・アム・アールベルク，アールベルク鉄道，全長10,648m |
| タウエルントンネル | オーストリア，ベックスタイン → マルニッツ，全長8,370m |
| 《オーストリア ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| アッヘンゼー鉄道 | イェンバハ → エーベン → アッヘンゼー，蒸気機関車，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式，160‰ |
| シャーフベルク鉄道 | ザンクト・ヴォルフガング → シャーフベルク，蒸気機関車，軌間：1000mm，アプト式，255‰ |
| ポストリンベルク鉄道 | ウルファール → ポストリンベルク，軌間：900mm，116‰ |
| マリーアツェル鉄道 | ザンクト・ペルテン → オーバー・グラーフェンドルフ → ラウベンバッハゲーゲント → マリーアツェル，軌間：760mm，28‰ |
| シュネーベルク鉄道 | ウィナー・ノイシュタット → シュネーベルク，軌間：1435mm，44‰ |
| ゼンメリング鉄道 | グログニッツ → パイエルバッハ → ゼンメリング → ミュルツツーシュラーク，軌間：1435mm，世界遺産 |
| 《ドイツ ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| ベルヒテスガーデン山岳鉄道 | フライラッシング → バート・ライヘンハル → ベルヒテスガーデン，軌間：1435mm，41‰ |
| ヴェンデルシュタイン鉄道 | タルバーンホフ・ヴァッヒング → ヴェンデルシュタイン，軌間：1000mm，シュトル−プ式，237‰ |
| バイエルン・ツークシュピッツ鉄道 | ガルミッシュ・パルテンキルヒェン → アイプゼー → ツークシュピッツ，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式，250‰ |
| 黒い森鉄道 | オッフェンブルク → ハウザッハ → （ニーダーヴァッサー・Ωループ） → ザンクト・ゲオルゲン → インメンディンゲン → ジンゲン，軌間：1435mm |
| ヴータッハ渓谷鉄道 | インメンディンゲン → ツォルハウス → （豚の尻尾ループ） → フュツエン → シュテューリンゲン → ラウッフリンゲン，軌間：1435mm，（戦時にスイス領を通らずに往来する為に建設された） |
| ムルグ渓谷鉄道 | ラシュタット → ガッゲナウ → フォルバック → バイアースブロン → フロイデンシュタット，軌間：1435mm，リッゲンバッハ式，50‰ |
| シュトゥットガルト・ラック鉄道 | シュトゥットガルト（マリエン広場） → デガーロッホ，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式，200‰ |
| ネロベルク登山鉄道 | ヴィースバーデン，山麓駅 → 山頂駅，軌間：1000mm，水力鉄道（山を下る車両に積み込んだ水の重量で登る車両を引き上げながら山を下るケーブルカー） |
| ドラッケンフェルス鉄道 | ケーニッヒスヴィンター → ドラッケンフェルス，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式，200‰ |
| ハルツ山狭軌鉄道 | ヴェルニゲローデ → ドライ・アンネン・ホーネ → ブロッケン山 / ドライ・アンネン・ホーネ → アイスフェルダー・タルミュール → ノルトハウゼン / アイスフェルダー・タルミュール → アレクシスバート → ハルツゲローデ / アレクシスバート → クヴェードリンブルク，蒸気機関車，軌間：1000mm |
| 《ノルウェー ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| ベルゲン鉄道 | オスロ → ヘーネフォス → ゴール → ミュルダル → ヴォス → ベルゲン，軌間：1435mm |
| フロム鉄道 | ミュルダル → （ショース滝） → フロム（ソグネ・フィヨルド），軌間：1435mm |
| ラウマ鉄道 | ドンボース → オンダールスネス，軌間：1435mm |
| 《ギリシャ》 | |
| ディアコフト・カルヴリタ鉄道 | ディアコフト → メガ・スピライオ → カルヴリタ，軌間：750mm，アプト式，140‰ |
| 《インド ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| カングラ渓谷鉄道 | パタンコット・ジャンクション → カングラ・マンディール → パプローラ，軌間：762mm |
| カルカ・シムラー鉄道 | カルカ → グマン → バログ → ソラン → シムラー，蒸気機関車，軌間：762mm，世界遺産 |
| ダージリン・ヒマラヤ鉄道 | ニュー・ジャルパーイーグリー → ダージリン，蒸気機関車，軌間：610mm，世界遺産 |
| マテラン登山鉄道 | ネーラル → マテラン，軌間：610mm |
| ニルギリ山岳鉄道 | メットゥパラヤム → ウダカマンダラム，蒸気機関車，軌間：1000mm，アプト式，120‰，世界遺産 |
| 《台湾》 | |
| 阿里山森林鉄路 | 嘉義 → 獨立山（3重ループ） → 奮起湖 → 阿里山，シェー式蒸気機関車，軌間：762mm |
| 《オーストラリア ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| グレンレー山岳鉄道 （廃線） | グレンレー → ロワンナ → ウロン → ミーガン → ドリンゴ |
| ブルー・マウンテン鉄道 | ペンリス → スプリングウッド → ローソン → カトゥーンバ → ジグ・ザグ → リスゴー，30‰ |
| スキーチューブ・アルペン鉄道 | ブロックス・フラット → ブルー・カウ，軌間：1435mm，フォンロール式，125‰ |
| ウェストコースト・ウィルダネス鉄道 | レガッタ・ポイント → ダビル・バリル → クイーンズタウン，タスマニア島，蒸気機関車，軌間：1067mm，アプト式，66.7‰，（廃止された鉱山鉄道が復活） |
| 《ニュージーランド》 | |
| ドライヴィング・クリーク鉄道 | ポータリー → アイフル，軌間：380mm，スイッチバック 5段 |
| 《ブラジル ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| コルコバード鉄道 | コスメ・ヴェリョ → クリスト・ヘデントール，軌間：1000mm，リッゲンバッハ式 |
| カンポス・ド・ジョルドン鉄道 | ピンダモニャンガバ → カンポス・ド・ジョルドン，軌間：1000mm，粘着式，110‰ |
| サントス・ジュンディアイ鉄道 | ライース・ダ・セーハ → パラナピアカバ，軌間：1600mm，アプト式，104‰ |
| 《アメリカ ツアー》 | （Google Earth 側の 「ツアーを再生 [▶] 」を押すと沿線の各駅を順々に訪れます） |
| ロウ山鉄道 （廃線） | エコ・マウンテン → クリスタル・スプリング，軌間：1067mm，62‰ |
| マニトウ・アンド・パイクスピーク鉄道 | パイクス・ピーク山麓駅 → パイクス・ピーク山頂駅，軌間：1435mm，アプト式，250‰ |
| ワシントン山ラック鉄道 | 山麓駅 → 山頂駅，蒸気機関車，軌間：1422mm，マーシュ式，364‰，（世界初のラック鉄道） |
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